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    沃尔沃是禁止搬迁实验室和生产基地到华国，禁止转移任何技术给吉力本部。

    罗孚也是差不多，买了技术，却不许你用他们的这个罗孚牌子，最后只能用“荣威”来取代。

    我草泥马。

    真没听说这么做生意的，也就是这事儿是别人做的，要是换成了萧奇，你敢跟我这么耍手段，我分分钟教你怎么做人！

    所以萧奇想要入手铃木的话，肯定会考虑好各个方面，不敢说把铃木最宝贵的资产——技术和人才全部一锅端了，但至少是拿下一半是最基本的目标，少于这个根本就不用谈，萧奇还会直接顺水推舟把铃木给再打下几层地狱。

    当然了，到时候萧奇肯定也不会亲自下场。

    华国有着众多的地方汽车工业公司，比如蜀川的那个野马公司，就是一个不错的壳子。

    或者是换成了和萧奇关系很好的比雅迪，也可以作为冲锋陷阵的人，去台面上说话。

    不过呢，这事儿也仅仅是一个设想。

    到底别人愿不愿意买铃木，而铃木愿不愿意和华国公司合作，或者合作的条件谈不谈得拢，都是一个难题。

    萧奇在其中最多也就是起一个中介、投资者的角色，而不会参与到具体的经营活动中去。

    他主要的职责，就是让华国公司不要再在购买方面吃亏了。

    说得再直白一点，他也就是帮一下忙，这个收购和仙女公司没有任何的关系。

    好吧。

    这事儿也就是在萧奇的心头一晃而过，他都没有对萧旭说起。

    蜀川是需要一个自己的汽车生产公司，首都有北汽、东方有上汽、粤州有广汽、南湾有比雅迪、人家渝州都有一个长安，唯独你蜀川是什么有名汽车公司都没有……嗯，野马这家公司就算了吧，基本上一年销售量不超过三万辆的公司，完全没有能耐比较。

    萧奇记得，一汽丰田在蓉城是有很大的计划的，一汽大众也在生产捷达，以后吉力的合资沃尔沃也会在蓉城市设厂……可这总没有自己的本土企业那么的踏实不是？

    也是这样原因，今年野马直接就想要收购悍马，结果就是因为具体的条件谈不好，他们又想走沃尔沃的那一套，什么都放在美国，你野马只要负责出钱就行了。

    经历了吉力的惨痛教训，野马公司自然没有那么笨，所以这事儿也最终没有谈下来。

    从这一点上面，萧奇倒是对这家公司有了好感。

    明知不可为而为之，在很多的情况下都是不明智的，懂得撒手而退，其实也是一种生意上的智慧。

    懂得进退这一点在生意上面非常重要，因此萧奇在琢磨着如果找人去收购铃木汽车时，就把他们考虑到了其中。

    未来的汽车行业发展，别的国家不好说，但在华国来说，却是一个非常好的发展时期。

    萧奇2013年转世重生的时候，差不多华国就成为了世界第一的汽车产销大国。

    随着华国人的生活越来越富裕，而各种成本的下降和竞争的加剧，汽车的价格不断的下降，买得起车的人也就越来越多。
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